柴油发电机是通过油口与输油泵相通，从而以喷油漆的油管相连，在这一个盖子上还有一个放弃塞尔过滤器里面是有很多小孔的，圆筒外面会折上一些特制的滤纸，当柴油进入到这个过滤器之后，普通过滤只会在圆筒内集合，然后从油口到喷油泵。

这可以说是一个比力艰难的过程，而所有的柴油通过这一个过滤之后就会变得十分洁净。

当这一系列的工作都完成之后，就会看到机存在外壳底部的杂质，这些杂质都是通过过滤器过滤下来的。

虽然整个过程是非常简单，但是还是需要注意一个问题的。

有些用户在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失掉过滤净化作用。

有些用户将柴油滤清器的托盘和弹簧的方位倒置，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于敞开状况，柴油得不到过滤而直接进入喷油泵。

有些用户在保养柴油发电机时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别洁净没有一点杂质和水分，即认为运用的柴油十分洁净。

殊不知，这是一种假象，是因为滤芯的滤纸原料疏松、微孔过大而构成的，这时滤纸底子未起过过滤作用。

如果在运用过程中，发现柴油发电机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是残次滤芯构成的。