静音发电机组柴油在运输和储存过程中，还可能混入更多的尘土和水分，储存越久，由于氧化而生成的胶质也越多。

每吨柴油的机械杂质含量可能多达100-250g，粒度约为5-50μm。

平均粒度为12μm的硬质粒子，对静音发电机组供油系统精密偶件的危害性最大，有可能引起运动阻滞和各缸供油不均匀，并加速其磨损，以致静音发电机组功率下降、燃油消耗率增加。

柴油中的水分还可引起零件锈蚀，胶质有可能使精密偶件卡死，因此对静音发电机组必需进行过滤。

除了在柴油注入油箱前必需经过3-7天的沉淀处理外，在柴油供给系统中还应设置燃油滤清器。

小型单缸静音发电机组一般为一级滤清，大、中型静音发电机组多有粗、细两级滤清器。

有的在油箱出口还设置沉淀杯以达到多级过滤，确保静音发电机组使用的燃油清洁。

柴油滤清器的滤芯采用的材料有金属、毛毡、棉纱和滤纸等，目前，国表里静音发电机组滤清器使用纸质滤芯的比力广泛。

纸质滤芯的使用，可以节省大量的毛毡及棉纱，并且纸质滤芯性能好、重量轻、体积小、成本低。

燃油由输油泵送入燃油滤清器，通过纸质滤芯清除燃油中的杂质后进入滤油筒内腔，再通过滤清器座上的集油腔通向喷油泵。

滤清器座上设有回油接头，内装溢流阀，当燃油滤清器内燃油压力超过78kPa时，多余的燃油由回油接头回至燃油箱。

连接低压燃油管路应按座上箭头所指标的目的，不成接错。

滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内，弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。

滤清器座和外壳之间靠拉杆连接，并有橡胶圈密封，滤清器座上端有放气螺塞，在使用中可以松开放气螺塞清除燃油滤清器的空气。

燃油滤清器用两个M8-6H螺钉固定在机体或支架上，在使用中若发现供油不通畅，则有滤芯堵塞的可能。

此时，应泊车放掉燃油，可直接在静音发电机组上松开拉杆螺母，卸下外壳，取出滤芯，然后将滤芯浸在汽油或柴油中用毛刷轻轻地洗掉污物。

如果滤芯破裂或难以清洗，则必需换新，然后装好，并注入清洁的燃油。