发电机组的摩擦应用要素的危害是各个方面的，如然料及润滑脂的品质，发电机组的应用转速比和负载，自然环境情况及实际操作标准等。

探讨这种要素的危害对大家的具体工作中也最有实际意义。

然料和润滑脂的品质要和发电机组的构造相一致。

柴油机中若带有硫或其他残渣时，在点燃全过程中便会造成碱类和其他腐蚀化学物质，加快汽缸的损坏；柴油机中质量大减压渣油太多，点燃后便非常容易产生积碳，使发动机活塞与汽缸造成耐磨材料损坏；柴油机黏度的尺寸对混合气体产生、提供的油机器设备工作中不变性都是有危害。

对润滑脂而言，危害较大的是黏度和抗氧化，应依据发电机组的工作中标准有效挑选应用，切勿滥用。

实验说明，发电机组的摩擦伴随着转速比和负载的提升而提升。

由于负载提升时，摩擦表层上的企业工作压力提升，热情况欠佳。

当转速比提升时，单位时间内摩擦的频次半加，而在同一输出功率下，转速比提升比负载提升时损坏要大。

但过低的转速比因为不成以确保优良的液态润化标准，一样使损坏提升，因此，对必然的发电机组而言，有一个最合适的工作中转速比范畴。

除此之外，发电机组常常加快、降速、泊车和启动等不不变工作时，因为转速比和负载的经常转变，发电机组润化标准欠佳，热情况不不变，损坏便扩大。

特别是在启动时，发动机曲轴转速比低，喷油泵提供的油不立即，再给油温低，运动粘度大，摩擦表层无法创建液态润化，损坏是很严重的。

应用自然环境的温度对发电机组的损坏也是有影响的。

温度高时汽车发动机易超温，润滑脂黏度低，零件的损坏便提升。

温度低时润滑脂黏度增大，发电机组启动艰难，工作中时冷却循环水不成以维持正常温度，提升零件的损坏和浸蚀。

发电机组在超低温启动时，损坏更为严重。

发电机组的操作温度是危害损坏的关键要素之一。

在应用全过程中，因为制冷系统构造的限定，工作中负载及转速比的转变，工作温度的更改等要素，使发电机组操作温度的转变范畴非常大。

实践活动说明，冷却循环水温控在75～85℃，润滑脂溫度在75～95℃时更为有益。