对于柴油发电机组电控（电调）燃油喷射系统零部件的检测这个问题，我们应当用万用表对电控（电调）喷射系统各零件及其电路的检测方法。

电控（电调）燃油喷射系统的电路同样具有与其他电子电路一样的电路特性，即具有自身工作特点的电压、电阻特性。

一般对零部件的线束电阻、传感器工作电压、供电电压和工作性能进行测试。

曲轴位置传感器的检测：柴油发电机组发动机曲轴位置传感器有霍尔式、磁感应式和光电式三种结构。

其功能是检测曲轴转速信号和曲轴转角信号。

当曲轴位置传感器产生故障时，柴油发电机组不克不及启动运行。

当柴油发电机组织发动机运转时，霍尔传感器不竭地检测靶（飞）轮上的齿峰和齿谷间的变化，并转换成相应的0～11V的方波电信号传送给柴油发电机组发动机控制电脑。

发动机电脑据此计算出发动机转速并判断出活塞在汽缸内位置，进而控制喷油器的始喷时间、燃油喷射量等的工作。

冷却液温度传感器的检测：冷却液温度传感器是测量发动机冷却液的温度，在柴油发电机组低温时，给电控或电调控制器输送低温信号，供油系统额外地供油，使发动机快速启动和发动机快速预热完毕。

水温传感器在冷态环境中热敏电阻较大，热态环境中阻值逐渐减小，当发动机冷却液温度达到70℃摆布时。

水温传感器热敏电阻值约为0.4kΩ，这时控制器控制喷油达到正常而不额外喷油。

当冷却液温度传感器产生故障时，将使柴油发电机组发动机启动性能变化，怠速不稳，加载时转速频率波动。

测量冷却液温度传感器的电阻值。

拆下温度传感器的导线插接器，用万用表电阻挡测量传感器的电阻值。

在热机时低于1000Ω为正常。

若测得电阻值不在规定范围内，应更换传感器。

测量线束的电阻，发动机控制器线束插接器端子与传感器接线柱之间电阻值不该大于1Ω。

不然，应排除线束断路或端子接触不良故障。