柴油发电机燃油系统采用了电喷的供油方式，这种供油的方式优势与机械及电子调速也大不相同，其优势也明显彪炳，下面，发电设备将给大家分析分析电喷的优势。

柴油发电机电喷技术即内燃机燃料系统的电子喷射供给技术，大大控制了发动机废气排放对环境的严重污染。

柴油发电机由于燃料供给系统的特殊性，即燃料在供给气缸时是采取高压(10～120MPa)喷射的方式，技术上改变原有的供油方式与汽油机比拟具有较大的难度。

实际上，柴油机的污染有时比汽油机更严重，特别是排烟、碳氧化合物等。

柴油发电机要求柴油机只有具有运行速度不变、动态性能好，才能输出高品质的电能，同时具有转速调整的自动化，才能实现备(主)用电源的自动化、智能化。

因此柴油发电机配套的柴油机近年来已有一部分实现了电子调速，但对环境污染的控制办法无所作为。

发电用柴油机是车辆、船舶及工程机械用柴油机的变型产品，因而电控技术的发展必然受到主要产品的影响。

进入20世纪后期，由于柴油车废气污染物排放法规和汽油车一样日趋严格，同时改善柴油机经济性的要求也进一步提高，因此在汽油机电控技术飞速发展的基础上，一些发达国家开始对柴油机电控技术——电子喷射进行了开发和研究，并初步投入使用。

电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油机的喷油量)，又具有根本的区别，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，完全取消了燃油系统中的机械结构。

喷油时间的控制：从开始至结束的喷油时间全电子化控制，与一般的电子调速器不同，一般的电子调速器其执行器是统一拉动(转动)柱塞，而不成能各个气缸独立控制，而电喷系统的喷油器的柱塞是用电磁阀别离控制，且柱塞的运动与柴油机的运转速度或曲轴位置传感器信号的持续时间无关。

喷射压力的控制：喷油器酸化增强活塞能产生倍增的液压力量鞭策柱塞，即使输入的高压机油压力不不变，但喷射压力仍能维持在3000至21000Psi内，这样的液压压力亦适用于高转速的柴油机。

电喷柴油发电机，改变了原有柴油发电机控制的范畴，是柴油发电机向绿色机组迈进的开端，因为在现代社会发展的今天，人们已经重视环境对社会、经济可持续发展的影响，已经非常重视交通工具，特别是汽油发动机汽车的污染控制，强调电子喷射控制发动机的必要性，因而采取了强制普及。

相信在不远的将来，柴油机电喷技术的普及也为日不远，电喷柴油发电机的遍及应用也将引起广泛的重视。