针对世界范围内能源缺乏问题和21世纪新形势下的能源结构调整问题，以及生物质秸秆气化过程中所产生的焦油等问题。

可采用蒸馏方法从木焦油中提取出其可燃成分，在测定其热物理特性的基础上，用生物质燃油与柴油为混合燃料。

所以柴油发电机组省油新技术开发趋势是必然的。

柴油发电机组燃用生物质燃油等技术：柴油发电机组不做任何改动即可燃用生物质燃油—柴油混合燃料。

柴油发电机组燃用生物质燃油—柴油混合燃料具有良好的动力性、经济性和排放性。

这对于促进代用燃料的发展具有重要的意义。

试验研究表白：因为生物质燃油是含氧燃料，增加了缸内氧的浓度，使在燃烧过程中形成的碳烟微粒与氧有更多的接触机会。

所以尾气排放烟度明显低于纯柴油。

渗浸陶瓷活塞环：利用低温(<3000C)等离子化学气相沉积技术(P-CVD)，在活塞环表而生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼一氮化硅(BN—SiN)金属复合陶瓷层，提高活塞环的表面硬度、耐磨性，降低摩擦系数。

在镀铬环表而生成复合陶瓷层后，常温下导热系数可提高42%。

并随温度升高呈指数规律上升，从而降低环的工作温度，减少变形，提高气密性，改善发动机整体性能。

使用渗浸陶瓷活塞环可高效节油，提高使用寿命改善发动机排放。

镶圈活塞与节油：在降低油耗和清洁排放问题上，活塞可以从以卜几个方而改进：活塞头部由正圆改变为圆锥设计，上小下大。

活塞裙部由圆锥椭圆设计改为中凸变椭圆设计。

活塞镶耐磨圈：活塞环槽过早过快的磨损，是影响活塞使用寿命的一个重要因素。

柴油发电机组（发电机组使用）喷油泵渗漏油较多、浪费燃油的现象一直存在。

喷油泵渗漏油较多的主要原因是柱塞偶件配合间隙处的燃油渗漏量比力大。

多年来，我们为解决此问题而曾在提高偶件精度、缩小配合间隙和改进制造工艺等方面做过许多工作。

然而，效果一直不敷抱负，渗漏油量较大的问题得不到根本解决。

通过借鉴国外某些产品的经验，我们对柴油发电机组喷油泵柱塞偶件进行了柱塞套带特种型式回油孔槽结构的试验研究，取得了较显著的节油效果。