电喷技术即内燃机燃料体系的电子喷射供应技术，为了严格控制发电机组尾气对环境的严峻污染，要求轿车用汽油发动机有必要实施电喷技术，对非电喷轿车采取了非准入的办法。

柴油机因为燃料供应体系的特殊性，即燃料在供应气缸时是采取高压(10～120MPa)喷射的方法，技术上改动原有的供油方法与汽油机比力具有较大的难度。

实际上，柴油机的污染有时比汽油机更严峻，特别是排烟、碳氧化合物等。

发电机组要求柴油机只要具有运转速度安稳、动态性能好，才干输出高品质的电能，一起具有转速调整的自动化，才干真正完成备(主)用电源的自动化、智能化。

因而发电机组配套的柴油机近年来已有一部分完成了电子调速，但对环境污染的控制办法无所作为。

发电机组用柴油机是车辆、船舶及工程机械用柴油机的变型产品，因而电控技术的展开必定遭到主要产品的影响。

进入20世纪后期，因为柴油车废气污染物排放法规和汽油车相同日趋严格，一起改善柴油机经济性的要求也进一步提高，因而在汽油机电控技术飞速展开的基础上，一些发达国家初步对柴油机电控技术——电子喷射进行了开发和研讨，并开始投入使用。

电子喷射技术与电子调速技术既有相同点(即控制柴油机的喷油量)，又具有根本的差异，即电子喷射还具有用电信号控制喷油时刻、喷射压力，彻底取消了燃油体系中的机械结构。

电喷发电机组，改动了原有发电机组控制的范畴，是发电机向绿色机组迈进的初步，因为在现代社会展开的今日，人们现已重视环境对社会、经济可继续展开的影响，现已非常重视交通工具，特别是汽油发动机轿车的污染控制，侧重电子喷射控制发动机的必要性，因而采取了强制广泛。

信任在不远的将来，柴油机电喷技术的广泛也为日不远，电喷发电机组的广泛使用也将引起广泛的重视。

综上所述，未来发电机组的展开趋势现已逐渐向电喷式发电机进化，特别是机械调速式的发电机组将会逐渐淡出商场,转而改用电子调速及电喷式发电机组。