为什么柴油发电机组过热或过冷都不利于发动机的使用呢？又会导致柴油发电机组出现哪些问题？本文，发电设备就来为大家解答一下这个问题，以供广大用户参考。

柴油发电机组发动机运转时，气缸内的温度达到1800-2000℃，瞬时温度高达3000℃，如果不合错误发动机进行及时而合理的冷却，就会导致发动机故障。

柴油发电机组发动机过热，易造成发动机早燃，充气量减少，摩擦损失增加，同时还会导致润滑油的粘度降低，氧化变质，加速零件磨损，使发动机的动力性、经济性、工作的可靠性和耐久性全面恶化，严重时，可使运动机件因受热膨胀而失去正常间隙，造成活塞移动“拉缸”或卡死等恶性故障。

资料表白：当冷却液温度从90度升到120度时，功率降低5%摆布。

如果柴油发电机组发动机过冷，大量的热被冷却液和空气带走，热损失和机械损失增大，零件的磨损同样也增加，并且还会使发火的预燃期过长，发动机工作粗暴，并且使怠速不良，难于起动。

资料表白：当冷却液温度从90度降到40度时，耗油量约增加30%，功率约降低10%；当温度从80度降到30度时，磨损铁质将增加5倍摆布。

因此，发动机在工作中必需保持正常的工作温度。

柴油发电机组发动机的过热或过冷是依冷却介质的温度来反映的，正常情况下，柴油发电机组发动机的适宜温度为80~90度，高于此值为过热，低于此值为过冷。

实践证明，无论是过热还是过冷，都会使柴油发电机组发动机的使用性能降低，使用寿命缩短。