柴油发电机组高压电机槽部放电是指线圈绝缘表面和铁芯之间的放电，其产生原因是线圈槽部表面不克不及和铁心槽壁完全接触，期间总有间隙，且通风槽口处电场分布不均，当局部电场强度达到必然数值时，气隙中的气体发生局部电离而产生槽放电。
当放电电极接地、不放电电极接高压时，在施加电压的正半周出现的放电次数多；而负半周放电次数少。
这是因为在外施电压的正半周，导体为负极性，此时无正离子累积撞击阴极产生二次电子发射，因此起始放电电压较高，放电波形显示的特点为放电量大旦放电次数多；在外施电压的负半周，由于导体为正极不易发射电子，因此放电次数少，当发射电子时同时产生的正离子会撞击阴极产生二次电子发射，因而起始放电电压比在外施电压正半周时低，所以放电波形的特点是放电量小且次数少。
高压电机槽放电的预防方法主要是采用低阻防晕层进行处理。
一方面使通风槽口处电场分布均匀，以降低轴向场强；另一方面，低阻层与槽壁接触为低电位，将该间隙短路，防止了电晕的产生。
但是，并不是采用低阻层处理后-能完全防止槽放电。
若防晕层与槽壁接触不良或不不变，在电磁振动的作用下，接触点若即若离；或在运行时由于定子铁芯振动。
导致线棒固定部件如槽楔、垫条的松动和低阻层的损坏；线棒的铁芯的接触点过热造成的应力作用损失了线棒低阻层，这些都会导致槽放电。
槽放电是比电晕放电能量大数百倍的间隙火花放电，局部温度可达摄氏数百至千度，使绝缘表面与定子铁芯槽壁市区接触而产生的槽放电，是高能量的电容性放电，这种高能放电产生的加速电子，将对线圈表面产生热、机械力的作用。
放电使空气电离而产生臭氧及氮的氧化物，氧化物与气隙内水分起化学反应，会引起线圈表面防晕层、主绝缘、垫条等烧损和腐蚀，层间机楔下垫条烧成蚕食状。
在电机的实际运行中发现，这一状况引起的电腐蚀，对电机绝缘的损坏非常迅速。
防止的办法是使线圈在槽内固定牢靠，不松动，与槽壁接触好。
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