解决沃尔沃发电机组噪声的控制办法的内容，大家对发电机出租需要了解的，大家认准启灏发电机出租公司，接下来我们就来为大家介绍相关资料。
空气动力噪声控制、进气噪声控制：一般发动机均装有空气滤清器，进气噪声即可有较大衰减，成为次要声源。
而当其它声源得到进一步控制后，进气噪声有可能成为主要声源，这时需考虑采用性能良好的进气消声器，通常进气消声器要和空气滤清器结合，进行一体化设计，既能满足进气和滤清方面的要求，又可使进气噪声得到有效的控制。
排气噪声控制：控制排气噪声最有效的方法是加装排气消声器，实际情况往往是降噪效果不很抱负。
分析原因主要是消声器结构设计不甚合理以及加工工艺存在问题，后一个问题可以通过提高工艺水平加以改善；前一个问题则涉及消声器的设计思路。
通常消声器设计主要凭经验，一些设计计算程序是在一些抱负假设条件下进行的，而在这些假设中实际影响额定的是忽略气流的存在，并且是高压、高温、高速脉动气流的存在。
此种状态的气流将会影响消声器内部的声场分布、声速、声的传播规律等，特别是气流速度影响更大。
气流影响消声器性能的主要原因是发动机排气的高速脉动气流再生噪声，其次是这种气流会冲击消声器的管路、壳体、隔板等声学元件，进而激发振动辐射噪声。
当消声器结构参数选择不妥，或结构不合理，或加工工艺存在问题时，都会导致消声器消声性能的下降，同时气流速度过高也会加大消声器的压力损失也会造成消声性能下降。
发动机表面辐射噪声（燃烧噪声和机械噪声）的控制要受到发动机性能方面的种种限制，从技术角度讲难度很大，且降噪量有限。
实践表白，在结构上采取办法可以必然幅度地降低发动机的表面辐射噪声，从而降低整机噪声。
控制的基本办法是增加结构刚度和阻尼，使得在同样的激振力作用下减少结构表面响应。
与此同时，减少辐射噪声的表面面积，也是控制辐射噪声的有效办法。
发动机表面辐射噪声的控制、综合控制噪声思路的实际应用：通常一台500kW进口机组，机房内的噪声可达105~108dB(A)。
在不经过治理的情况下，机房外环境噪声为70~80dB（A）或更高，相同功率参数的国产机组噪声则更大些。
目前我国在考核环境噪声是否达标时采用《城市区域环境噪声标准》或《工业企业厂界噪声标准》，在标准中对应不同区域有不同的噪声限值。
一般在城区多为一类区，限值标准昼间为55dB（A），夜间为45dB（A）；在郊区多为二类区域，相应的限值标准昼间为60dB（A），夜间50dB（A）。
从对比数据可以看出，需要的降噪幅度很大，对应的控制技术难度也很大 在实际工作中，由于我公司所选用的都是配置好的发动机整机，机组本身采取控制办法难度很大，并且不现实。
考虑到油机运转过程中一般主要是其噪声污染周围环境，因此，如何有效地控制机房内油机噪声对外辐射是一个非常现实并且必需解决的问题。
选择的方案应能作到既要有效地降低环境噪声，又要组织好机房内的空气流动，满足沃尔沃发电机组运行需要的空气流量，以保障机组的正常工作。
单纯降低噪音的外泄而牺牲油机房内的空气流量会造成油机表面冷却不均匀，减少油机的发电容量，影响正常使用。
