当代的生产和生活都离不开电，大部分企业、住所高楼都装备了柴油发电机组作为备用电源，现在市场上的柴油发电机组品牌一般选用帕金斯、潍柴、康明斯、玉柴、上柴等品牌发动机。
柴油发电机组使用久了免不了维修保养，柴油发电机组是整套设备，其配件非常多，关于柴油发电机组主轴瓦及连杆瓦相信很多伴侣都不太了解，作为滑动轴承的主轴瓦及连杆瓦，在使用中最常见的故障是耐磨合金层剥离或烧损，以及轴承的早期磨损。
柴油发电机若经过短期运转，轴瓦表面即迅速破坏或严重磨损，其原因大多不在轴瓦本身，而主要是由于使用条件或配合零件或技术状态不良而引起的。
有一个调查材料表白，轴瓦损坏的原因44.9%是杂质所致,13.4%是装配不良，12.7%是同心度太差，10.8%是润滑不良，9.5%是过载，其余则是腐蚀等其它因素。
柴油机在起动、泊车过程中，轴承经常处于临界润滑状态，可使油膜间断，磨擦面直接接触。
即使柴油机在正常运转时，由于负荷不不变等因素，轴颈和轴承也很难保持均匀和不间断的液体润滑。
别的，新的柴油机在装配时未能彻底清除型砂和铁屑，可在运转过程中进入灰尘污物，也是加速磨损，造成拉瓦烧瓦的主要原因。
轴承的剥落主要是由于疲劳损坏。
因为轴承所受负荷的大小和标的目的随时间而变化，当负荷不不变时，轴承磨擦表面之间不克不及保持均匀连续的油膜，并且油膜的压力也在脉动式地变化。
在最小油膜厚度时，承载面的局部区域内产生高温，大大降低了合金层的抗疲劳强度。
柴油发电机组维修保养别的，轴承本身制造装配不良，也是导致合金层剥落的直接原因。
由于活塞内腔形状的不同以及直列型和V型柴油机的连杆轴颈开档的不同，各连杆结构有所区别。
有些机型之连杆杆身钻有长油孔，在连杆小头的顶部钻有01.5的小孔，作为喷嘴向活塞内腔喷油冷却；轴瓦表面开有油槽；注意上、下瓦严格区分，请勿装错。
除了磨损和剥落之外，滑动轴承的腐蚀也是值得注意的问题，这主要取决于机油的质量、温度、压力和轴承负荷。
轴承的高负荷部位最容易出现腐蚀，而润滑油在高温下变质而生成的有机酸和硫化物则是引起轴承腐蚀的直接原因。
轴承的烧损，即平常所说的“烧瓦”，其主要原因是间隙过小，润滑不良及使用操作有问题。
如果遇到柴油发电机组主轴瓦及连杆瓦故障发生，应立即停机处理，不然曲轴抱死，补缀难度增大，柴油发电机组维修保养费用将增加。
连杆大头轴瓦一般系钢背高锡铝合金制成，它与连杆大头孔靠轴瓦上的凸舌定位。
检修时，如发现轴瓦内壁有剥落、烧熔、拉痕严重和瓦背有松动现象等应换新。
对因外来异物引起的拉痕，在清除外来异物和修光后仍可继续使用。
