冬季气温较低，柴油发电机组刚刚启动成功后机温较低也是属于正常现象，但是这种冷机的状况下进行负载运行对柴油发电机组本身是不利的。

用户在冬季或者寒冷地区为了尽快让柴油发电机组进入负载运行状态，往往忽视这个小小不良环节，下面，发电设备给大家分析低温带负载的不良后果。

1、柴油发电机组冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。

因此，其正确运行带负载方式：柴油发电机组冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40-60℃以上时再带负荷运转；柴油发电机组应挂低速运行半晌，并循序加速，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运行。

2、柴油发电机组冷启动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油发电机组转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。

别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

3、柴油发电机组在冷机状态下立即进行负载运行不仅浪费燃油，并且也功率也不克不及发挥到极致。

冷机时燃油燃烧不完全，柴油发电机组会烟色不正常排黑烟污染环境，由于燃油不完全燃烧更会让柴油发电机组功率不足。

所以，冬季气温较低，柴油发电机组环境温度也低，冷却液的温度也会很低。

柴油发电机组冷却液温度上升也会慢一点，柴油发电机组发挥功率时，冷却液的温度应该在80°摆布。

发电设备提醒用户冬季使用柴油发电机组时，准备送电运行负载时应包管水温在80°摆布为佳。