柴油发电机组并机时少了使用控制模块，选择什么品牌的模块用在什么品牌的发动机上这都是由讲究的。

本文，发电设备将为大家简单介绍下在使用深海模块时就需要注意的几个方面：1、了解发动机的品牌和型号，确认是普通的发动机还是电喷的发动机。

如果是电喷的发动机，还需确认发动机本身的并联点是否已经打开，例如：Perkins、Volvo、Cummins等发动机的并联点需要由发动机厂家打开。

别的，还需确认发动机的ECM或ECU与控制器之间接线是否正确。

2、了解调速器的品牌和型号：例如CumminsEFC的电调板需要自行准备120千欧的电阻用于调速。

普通的发动机电调板，需了解电调板上的端子与控制器之间如何连线，以及在软件上如何设置SW1、SW2的值。

电喷发动机不需连线，但也要在软件上设置SW1、SW2值。

3、了解AVR的品牌和型号：注意AVR板上的端子跟控制器之间如何连线，以及如安在软件上设置SW1、SW2的值。

4、如有必要，客户可将DSE7510或DSE5510的接线图提交给海汇公司相关技术人员，由其协助审查接线图是否正确，并提前做好程序设置，以节省客户在现场设置程序的时间。

5、客户自行准备下垂互感器（并机互感器），建议使用柴油发电机组厂家提供的下垂互感器。

6、控制器包装盒内已经配备了电阻，为防止该电阻遗失影响并机，我们建议客户别的准备一个120欧电阻以做备用。

该电阻用于接在首控制器MSC通讯端口H与L之间，以及尾控制器MSC通讯端口H与L之间。

7、MSC的通讯电缆，保举使用DSEBelden9841高质量120欧阻抗电缆，如果使用普通的通讯电缆，可能会出现MSC通讯异常等现象。

8、布线时，MSC通讯电缆尽量不要和带电的电线放在同一个线槽中，以防干扰中。

只有在理清上面几点要求，才能正确地运用好深海模块控制器，所以在柴油发电机组并机前使用哪种模块时，以上的功课是必不成少的。

以上内容便是发电设备整理的关于柴油发电机组并机模块有哪些需要注意的事项，以供广大用户参考。

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