众所周知，发电机组在寒冷的天气中是不易启动的，特别是一些国产中低端机型。

那么，如何才能让这些发电机组在寒冷的情况下正常启动呢，今天，发电设备就为大家讲解一些寒冷天气下可以使用的发电机组启动方法。

一、加注冷起动液发电机组冷起动液是一种辅助起动燃料(由低挥发点烃和低凝点油加添加剂组成)，在气缸壁添加低凝析油的条件下，可达到启动的目的。

由于燃烧不不变，容易引发和压力，因此，柴油机的更多内容可以直接启动温度越低，但在柴油机工作将有更大的程度。

因此，在使用冷起动液时，必需按规定量加入，不克不及增加太多。

虽然这种启动可以在瞬间启动发动机，但由于油的低温和高粘度，启动一段时间后，气缸壁上的油不多，条件恶劣。

发动机工作使零件之间的往复运动和旋转运动形成干燥，使零件磨损，因此，在用冷起动液启动发动机后，不该增加节气门操作，在雾化条件下选择起动液，控制喷油时间、喷射位置和喷射量。

此外，空气过滤器的进气口不该直接注入启动液，以免影响空气过滤器的过滤元件，增加提升液的数量，从而使发动机冷却器的启动超过速度限制。

按照上述情况，建议谨慎冷流体。

二、循环水加热（也称燃油加热器加热）发电机组发动机的冷却液由燃油加热器加热，通过附在燃油加热器上的水泵再循环到发动机机，从而加热发动机，在低温下启动发动机。

在此低温下，整个加热需30~40分钟，发动机体的温度可加热到40~50℃摆布，发动机的油也可加热，油的粘度、发动机的低温条件使发动机启动平稳。

这种低温启动的优势明显，发动机在低温和冷态下的启动性能很好。

ZLG50C高原型装载机，TLG210A高原型推土机采用低温启动，启动效果好。

　　三、火焰预热启动火焰预热装置的工作温度为-40℃，工作是电子自动控制。

火焰预热启动装置一般由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞、燃油管和电线组成。

该装配的事情是，将电热塞加热到850-950℃后接通起动机，电磁阀主动关上油路，经由过程燃油管向电热塞供油，举行火焰预热启动，接纳该装配启动柴油发电机组后，由于此油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁上油不多，条件恶劣，柴油发电机组工作作往复运动和回转运动的机件间同样会形成干，使机件磨损加剧；由于中产生的高温能使表面金属熔化，极易造成机件卡死。

因此，使用火焰预热装置启动发动机也应避免增加节气门的操作，不然容易造成缸拉变乱。

　　四、其他的预热除了预热，可以使用热水预热方法(热到沸点注水冷却系统)蒸汽预热方法(蒸汽坦克通过一个管道管冷却系统，或发动机直接冷却夹克)，预热方法(直接油冷却系统或内部的加热器，该方法高热效率，更便利使用)和其它低温开始。

以上内容是发电设备为您介绍的关于寒冷天气下发电机组的使用启动方法，希望对大家有所帮忙。

最后，发电设备再次提醒广大用户：购买发电机组要选择正规的厂家，除了发电机组的价格外，还需要考虑发电机组的售后问题。