柴油发电机组发动机机油压力的凹凸，标记着润滑系技术状态的好坏；反过来说，润滑系技术状态是否正常，也可以从机油压力表中反应出来。
一且机油压力表指示异常，应立即泊车检查并予以排除。
一、机油压力一直很低柴油发电机组发动机无论在低速或高速、低温或高温情况下，机油压力表始终指示0.1Mpa以下。
并伴有机油压力报警灯闪烁，这就是机油压力过低：其原因应从以下几个方面检查：首先拧下机油尺。
看机油盘内机油是否足够，机油是否过稀；其次看机油压力表和感应塞是否失灵，将感应塞导线拆下直接搭铁。
此时若机油压力恢复正常(或拆下感应塞，短暂启动发动机)或机油从油道喷出，压力很足，手指按不住，说明感应塞损坏；再用一只好的机油压力表替换试验，若油压正常，说明原油压表损坏；再次检查机体上的工艺油塞有无松动，油管有无破裂，险压阀有无卡滞，机油滤清器有无堵塞等(拆下机油感应塞，短暂启动发动机，若从道内喷出的油液中央有气泡，则说明进油管路进气)；最后检查机油泵有无严重磨损。
二、机油压力突然降至零柴油发电机组发动机工作中，机油压力表指示由正常值突然降至零，并伴有机油压力报誉灯闪烁。
此时首先应检查机油盘内是否有机油，若无机油，说明机油管折断，裂损或机油盘放油螺塞松脱，导致机油漏失。
其次应检查机油压力表及感应塞是否损坏。
然后检查机油泵传动轴,传动销是否折断使机油泵停止工作。
最后检查机油滤清器是否被异物堵死，连杆轴承净化油腔螺塞是否松脱等，并及时排除。
三、机油压力突然升高许多柴油发电机组发动机中、高速运转时，机油压力表指示由正常值突然升高，并超过限压阀的限压值0.5~0.6Mpa,且发动机转速降低后油压仍不克不及迅速降至规定值。
此时首先应检查机油压力表是否损坏(发动机熄火后，机油压力表仍指示有压力，即为压力表损坏);然后检查表后主油道是否堵塞(可拧下主油道工艺螺塞疏通)；检查限压阀、回油阀是否卡死不克不及打开；检查转子式机油细滤器喷孔是否堵塞，导致机油全部由粗滤器进入主油道导致机油压力升高。
以上内容便是发电设备整理的关于如何按照柴油发电机组的发动机机油压力表判断故障，以供大家参考。
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