柴油发电机的“三滤”是指空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器。

“三滤”工作不好形成的损害，往往是潜在的，即“三滤”出了弊端，常常是不影响机器的运转，而实际上对柴油发电机机器的损害是非常严峻的。

那么发电设备介绍一下柴油机“三滤”部件的维护与保养内容。

一、注意进气导管与进气支管固定螺栓的紧固状况，避免其松动。

松动后，柴油机工作中会引起空气滤清器的过大振荡，导致进气导管根部焊缝开裂或进气导管圆弧处发生裂纹。

此刻应泊车查看，排除弊端。

别的还要留意进气导管加强支板焊接是否结实，焊不牢会脱开，失去骨架效果，会使进气导管承受负荷过大而振裂。

二、注意离心式粗滤器上子固定螺钉的紧固状况。

由于离心式粗滤器处在最高方位，振荡较大，卡子固定螺钉简单松动，引起粗滤器下落而轻者影响进气量，功率下降;重者会堵死中心管上口，不克不及进气，使机车无法发动。

因此，有必要留意离心式粗滤器的装置方位，使中心管口高度与导流叶片平齐为适宜。

三、注意庇护密封胶圈，避免其胀大变形。

每次保养时应妥善保管，不使其与柴油、汽油等触摸；装置时不要错位，错位后变形不易嵌人槽内，形成密封不严。

一起留意3个绷簧片(或绷簧钢丝环)挂钩锁紧力是否满足和均匀，锁紧力缺乏或不均匀，会使下油槽松动，形成密封圈不克不及压紧，发生变形和漏气，此刻，可用手钳将绷簧挂钩用力弯一下，加大锁紧力。

遇有绷簧挂钩损坏，应及时更换。

四、注意下油槽内油面的高度。

油面可以偏低一些，但不克不及偏高。

假如油面距中心管下口距离小于15mm，就会形成发动困难，甚至有可能将机油吸人汽缸，发生烧机油现象。

因此，应严格按规定液面高度添加机油。

以上内容便是发电设备整理的关于柴油发电机“三滤”部件的维护与保养，以供大家参考。

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