沃尔沃发电机组调速器是用来保持转速不变的。
在沃尔沃发电机组的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。
当转速降低时，如果调速器不调节，沃尔沃发电机组最终将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，沃尔沃发电机组最终将无法承受过大的离心力而损坏。
调速器的作用就是保持沃尔沃发电机组的转速不变。
别的，调速器还可以保持沃尔沃发电机组的最低转速和最高转速，防止低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。
调速器的分类：按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式。
但目前应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。
按起作用的转速范围不同，又可分为两极式调速器和全程式调速器。
中小型汽车沃尔沃发电机组多数采用两极式调速器，已起到防止超速和不变怠速的作用。
在重型汽车上则多采用全程式调速器，这种调速器具有两极式调速器的功能外，还能对沃尔沃发电机组工作范围内的任何转速起调节作用，使沃尔沃发电机组在各种转速下都能不变运转。
调速器的组成：调速器由速度感受元件、控制机构、执行机构组成。
速度感受元件是分布在沃尔沃发电机组自由端处的两个速度传感器；控制机构是分布在沃尔沃发电机组靠近发电机一侧的本体上的两个“黑匣子”，两套控制机构是互为备用的，当一套控制机构故障时，会自动切换到另一套；执行机构分布在沃尔沃发电机组的自由端，速度传感器的上部，其内部有管线与沃尔沃发电机组润滑油系统的一支管线相连，用作动力。
调速的基本原理：改变进入气缸进行燃烧的柴油的数量（加大或者关小“油门”），就可以改变沃尔沃发电机组的转速或者负荷。
如果保持转速不变，改变燃油的数量就可以改变玉柴发电机的负荷；如果保持沃尔沃发电机组的负荷不变，改变燃油的数量，就可以改变沃尔沃发电机组的转速。
调速器就是在保持转速不变的情况下，改变（或者适应）沃尔沃发电机组的负荷。
调速过程：在讲调速过程之前，先看一下燃油的油路：燃油经过沃尔沃发电机组驱动的泵，经过过滤器（见第五章燃油系统介绍）进入沃尔沃发电机组两侧的进油管，然后由进油管进入每一个气缸对应的高压柱塞泵（该泵由沃尔沃发电机组的曲轴经凸轮轴带动），高压油经过喷射器后进入气缸燃烧做功。
沃尔沃发电机组（曲轴）每旋转两周，凸轮轴旋转一周，即往气缸里送一次油。
每一次打入气缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以调节的，这种调节就是所谓的开大或者关小“油门”。
调速器的调速过程：先由速度探测元件感受到速度的变化，然后传递给速度控制机构，与设定的速度值进行比力，该差值的正负将决定是关小还是开大“油门”。
该差值信号（电信号）传递给执行机构，在执行机构中，经过润滑油系统的压力放大后（液压调节）来驱动“油门”开大或者关小。
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