检验测量柴油发电机组气缸，首先要摸清气缸磨损情况，确定其发动机是否需要补缀的重要依据。
在发动机分解后，技术人员通过测量找出气缸的圆度和圆柱度偏差，以决定气缸孔的补缀尺寸。
测量气缸通常使用量缸表，具体操作如下：①测量前先用铲刀刮除柴油发电机组气缸上口内的积炭，并用绵纱蘸汽车油将气缸壁擦拭干净，以减小误差。
②按照柴油发电机组气缸直径拔取合适的测量接杆，带上固定螺母，拧入量缸表下端。
③将量缸表下端测杆插入气缸孔的上部，拧出接杆的同时不雅察表针，在表针转动一圈时，再将固定螺母锁紧。
④按照柴油发电机组气缸的磨损规律，在活塞行程范围内的各标的目的测出气缸磨损的最大部位，然后旋转量缸表表盘，使“0”位对准指针。
⑤将量缸表在磨损最大部位的横断面转动9_0_°测量，此时指针所指的读数即为圆度偏差值。
⑥将量缸表下移，使测杆位于活塞环运动区域之外，此时指针所指的读数即为圆柱度偏差值。
⑦用测微器测量量缸表杆在表针指“0_”时的长度，即为气缸磨损后的直径。
值得注意的是：测量时应前后摆动量缸表，找出量缸表测杆与气缸轴线相垂直的位置，只有在此位置上测得的读数才是准确的读数。
即前后摆动量缸表，其表针指在最小数值时，测杆恰与气缸轴线垂直。
柴油发电机组气缸套与活塞的配合：气缸测量结果不该大于发动机规定的圆度和圆柱度的极限值，超过时，应进行搪缸或搪缸镶缸套补缀。
