要知道沃尔沃柴油发电机组活塞在工作中磨损最大的部位一般是活塞环槽，尤其是第一道环槽的磨损最为严重，往下逐渐减轻。
在同一环槽中磨损最大的是下平面，上平面较轻，其次是活塞裙部的磨损。
但如果使用不妥，由于侧压力的作用，与气缸壁接触的裙部表面会产生有规律的丝缕状磨损痕迹。
活塞销座孔与销之间由于气体压力和惯性力的作用，也会产生磨损，一般磨损最大处在座孔上下部位，当磨损后配合松旷时，便会在工作中产生不正常的响声。
以上三种磨损形式，前两种磨损一般在发动机小修时可暂不补缀，在大修时，为了提高发动机技术性能，采用更换活塞和活塞环方法予以处理。
若个别活塞因裙部磨损过甚产生敲缸，而气缸套磨损又未达到极限，则可个别更换。
当遇到后一种沃尔沃柴油发电机组磨损时，可通过更换直径较大的活塞销予以解决，不必更换活塞。
至于活塞非正常损坏，如脱顶、局部烧熔等，则应及时处理，不成拖延，以防止整机报废。
